Спасибо! Ваше сообщение отправлено!

Ярославский вокзал

Ярославский вокзал

Ярославский вокзал

Ярославский вокзал по праву можно назвать вокзалом – тружеником. Среди всех московских вокзалов это крупнейший по количеству перевозок. Ежесуточно здесь обслуживается примерно 300 пар поездов.

В 17 столетии, на месте, где сейчас находится Ярославский вокзал, было огромное поле. Оно доходило до Большой Спасской улицы, на которой в то время был царский дворец. Во дворце была вышка, которая по – татарски звучала как «каланча». Поэтому поле, на котором находился дворец, назвали Каланчевским. На том месте, где сейчас расположен Ярославский вокзал, в 17 веке был завод артиллерийского оружия. В 1812 г. из – за взрыва оружия весь завод сгорел. Ярославский вокзал был построен в 1862 г. между Красным прудом и Ленинградским вокзалом. Он был очень небольшим и изначально поезда от не го ходили только до Сергиева Посада.

В 1904 г. здание вокзала было реконструировано. Архитектор О. Шехтель соорудил здание в неорусском стиле, разнообразные по размерам и формам постройки были объединены в одно целое. Снаружи вестибюль оформлен огромной входной аркой, над которой сооружен килевидный козырек с различными башенками. Декоративные панно с орнаментами на растительную тематику, которые украшают верхнюю часть стен, порождают ассоциации с образом русского Севера. В нише фронтона находятся гербы Москвы, Архангельска и Ярославля. Это изображения Георгия Победоносца, побеждающего дьявола, Михаила Архангела и медведя с секирой соответственно.

По проекту архитектора Л. Кекушева в 1910 г. был построен перрон. В 1965 – 1966 гг. при реконструкции было построено здание со стеклянной стеной, выходящей на перрон.

Первый электропоезд из Москвы до станции Мытищи отправился с ярославского вокзала 20 июня 1929 г.

Вторая реконструкция ярославского вокзала была закончена в 1995 г. Ее целью было увеличение площади в связи с возросшим количеством пассажиров. В результате реконструкции освободилась площадь, которая в два раза позволила увеличить число пассажиров. Кассовый зал с 35 кассами был перенесен на первый этаж, а его прежнее место теперь занял зал ожидания. Были отремонтированы колонный зал и галерея, смонтированы противопожарные механизмы, обновлена электронная информационная система. Ярославский вокзал связывает столицу с городами Московской области: Щёлково, Фрязино, Сергиев Посад, Красноармейск, Хотьково, Мытищи, и с городами Владимирской области. На сегодняшний день Ярославский вокзал отвечает всем современным требования перевозки пассажиров.

Адрес Ярославского вокзала:
107140, Москва, Комсомольская пл., 5

Телефоны Ярославского вокзала:
+7 (495) 266-93-20
+7 (495) 266-61-23
+7 (495) 266-63-00

Ближайшие к Ярославскому вокзалу станции метро:
Комсомольская 209 м
Комсомольская 245 м
Красносельская 673 м

Савёловский вокзал

Савёловский вокзал

Савёловский вокзал

Савёловский вокзал – самый молодой из всех 9 вокзалов Москвы. В 2007 г. он отметил свое 105 – летие. Это единственный вокзал в столице, который назван в честь села, а не города. Савеловский вокзал обслуживает только пригородные поезда.
Инициатором сооружения железной дороги был председатель Правления Общества Московско-Ярославской железной дороги С. Мамонтов. В 1897 г. приступили к прокладке новой магистрали от Москвы до села Савелово, которое расположено на берегу Волги. Планировалось продлить дорогу до Углича, Рыбинска и Калязина. Ветку строили одновременно с двух сторон – со стороны Москвы и Савелова. Дорога было однопутной, пропускала две пары пассажирский и пять пар товарных поездов ежесуточно. Место под строительство вокзала было выбрано около Бутырской заставы, из – за дешевизны земли. Завершить строительство планировалось зимой 1899 г. Но Виндаво – Рыбинская железная дорога изъявила желание участок от станции Бескудниково до Савелово, поэтому на некоторое время стройка была приостановлена. Место для вокзала предполагаемые владельцы выбрали другое.

Продажа Савеловского участка Виндаво – Рыбинской железной дороге не состоялась, т. к. летом 1900 г. Московско – Ярославско — Архангельская дорога была отдана в казну.

Осенью 1900 г. строительство вокзала вновь возобновилось. Здание было не очень большим, одноэтажным. Лишь по центру был пристроен второй этаж, в котором размещались служебные и подсобные помещения. Был построен барак, который размещался отдельно от вокзального помещения и по своим размерам был значительно больше здания вокзала. Планировалось, что в нем будет находиться временная пассажирская станция. Весной 1902 г. все строительные работы были завершены и в марте с вокзала, который тогда назывался Бутырским, отправился первый поезд.

Много лет Бутырский вокзал выполнял свои функции, однако из – за увеличения пассажиропотока и перевозок стал стареть и перестал развиваться.

Решение о капитальном ремонте и реконструкции Савеловского вокзала было принято в 1980 гг. Несколько лет велись строительные работы. В 1987 г. вокзал начали расширять. Ни на день движение поездов не прекращалось, билетные кассы работали во временных постройках.

1 сентября 1992 г. москвичи и гости столицы увидели обновленный вокзал. Он стал двухэтажным и в 2,5 раза больше, чем до реконструкции.

На сегодняшний день Савеловский вокзал предоставляет широкий выбор услуг и является современным пассажирским комплексом.

Адрес Савёловского вокзала:
127015, Москва, пл. Савеловского Вокзала, 2

Телефоны Савеловского вокзала:
+7 (499) 973-84-82 справочная
+7 (495) 266-81-00 справочная
+7 (495) 266-89-01 факс

Ближайшие к Савёловскому вокзалу станции метро:
Савеловская 91 м
Дмитровская 1,535 км
Менделеевская 1,599 км

Рижский вокзал

Рижский вокзал

Рижский вокзал

В конце 19 столетия рост внешней торговли Царской России требовал строительства новых железнодорожных путей к Латвии. Купцы и предприниматели пытались пробиться на мировой рынок. В России помимо продовольствия имелись богатые залежи угля, руды и других полезных ископаемых. Российские промышленники сразу увидели большую выгоду в прокладке новой магистрали из Москвы к Балтийскому морю. Именно это стало решающим в решении о строительстве новой железной дороги. Строительство началось 2 марта 1897 г. по указу Николая II. Здание вокзала планировалось сооружать на пустыре у Крестовой заставы. Там было достаточно много свободной территории, чтобы между новым зданием вокзала и проспектом оставалось место для проезда экипажей. В августе 1900 г. в эксплуатацию был сдан первый этаж Виндавского вокзала. Это каменное здание было построено архитектором С.Бржозовским. Вокзал состоит из трех теремов в русском стиле и украшено красивыми фасадами. Очень много присутствует исконно русских элементов декора – кокошники, бегунки, наличники, резные окна. Можно сказать, что на то время вокзал был совершенен по своим техническим характеристикам. Открытие состоялось 11 сентября 1901 г. С того времени регулярно ходил поезд до Ржева. Однако были и трудности для пассажиров – извозчиков не было, и вещи приходилось нести на плечах.

Планировалось, что первые пригородные поезда на рижском направлении появятся в 1934 г. Но из – за Великой Отечественной войны это произошло лишь весной 1945 г.

Название Рижский вокзал получил только в 1946 г., а до этого несколько раз менял свое имя. До 1930 гг. вокзал назывался Виндавским, затем Балтиским и Ржевским.

Правительство Москвы приняло решение о застройке Рижской площади с решением транспортной развязки. Было два варианта: либо построить тоннель, либо эстакаду. Все – таки решили строить эстакаду. Из – за ее строительства пришлось частично снести грузовой двор Рижского вокзала, камеры хранения и несколько других строений.

На сегодняшний день Рижский вокзал это современное здание площадью около 5 тыс. метров. Здесь есть современные билетные кассы, световые табло, комфортабельные залы ожидания, гостиница, комната матери и ребенка. Одновременно вокзал может вместить почти полторы тысячи человек. Пропускная способность вокзального комплекса увеличилась в три раза.

В 2004 г. на станции Москва – Рижская был открыт музей, в котором представлены экспонаты трофейных и отечественных паровозов, вагонов и другого железнодорожного транспорта.

Адрес Рижского вокзала:
129272, Москва, Рижская пл., 1

Телефоны Рижского вокзала:
+7 (495) 681-83-98 Начальник вокзала
+7 (495) 631-15-88 Справочная
+7 (495) 266-85-00 Справочная
+7 (495) 631-34-22 факс

Ближайшие к Рижскому вокзалу станции метро:
Рижская 247 м
Проспект мира 1,211 км
Проспект мира 1,424 км

Павелецкий вокзал

Павелецкий вокзал

Павелецкий вокзал

Общество Рязанско — Уральской железной дороги управляло самой большой частной магистралью в Царской России, которая связывала воедино 12 губерний. Однако столица несколько лет оставалась в стороне от ее путей, поэтому правление дороги выступило с прошением о строительстве ветки Павелец – Москва. Московская городская дума с 1985 г. неоднократно обращалась к правительству с просьбой о сооружении железной дороги от станции Павелец до Москвы. Важность новой дороги оценили и промышленные кампании, т. к. с ее помощью доставка в Москву хлебобулочной продукции значительно упростилась бы. На то время в России были две крупнейшие железные дороги: Рязанско — Уральская и Московско — Казанская, именно они и стали бороться за право на строительство новой магистрали. После долгих размышлений и споров право на сооружение ветки получило общество Рязанско – Уральской железной дороги. Долго не могли решить, где же будет построен новый вокзал. В итоге, решено было строить на юго – востоке столицы. Над проектом нового здания трудился архитектор А. Красовский – создатель многих замечательных сооружений Санкт – Петербурга. Вокзал был построен довольно быстро и полностью отвечал архитектурным настроениям того времени: симметричное строение с большими окнами и широкий подъезд. Телеграф, аптека, буфет, багажное отделение, кассы – все это находилось со стороны площади по главному фасаду. В самом центре был вестибюль, который отделял пассажиров первого и второго классов от пассажиров третьего класса. Длиной вокзал был чуть более 83 м., снаружи стены были облицованы специальным кирпичом, в залах было много лепных украшений. Торжественное открытие Павелецкого вокзала состоялось 1 сентября 1900 г. Регулярно пассажирские поезда стали ходить лишь 15 октября 1900 г.

Несколько лет Павелецкий вокзал назывался Саратовским. На то время Саратов был крупнейшим городом Общество Рязанско – Уральской железной дороги и ее правление находилось именно там.

Спустя 80 лет было принято решение о реконструкции Павелецкого вокзала. После ремонта обновленный вокзал стал в шесть раз больше прежнего. Теперь вокзал может вместить гораздо большее число пассажиров, а главное, здесь есть все условия для комфортного и удобного пребывания. Архитекторы А. Гурков, А.Воронцов и С.Кузнецов постарались максимально сохранить прежний облик вокзала – были оставлены два зала с их первоначальной отделкой. Снаружи вокзал выглядит одноэтажным, однако, это ложное впечатление. За фасадом находится еще три уровня помещений для пассажиров и технический этаж. Открытие нового здания вокзала состоялось 3 ноября 1987 г.

Адрес Павелецкого вокзала:
115054, Москва, Павелецкая пл., 1А

Телефоны Павелецкого вокзала:
+7 (495) 950-37-00 Справочная
+7 (495) 950-38-54 тел./факс Приемная

Ближайшие к Павелецкому вокзалу станции метро:
Павелецкая 37 м
Павелецкая 240 м
Серпуховская 1,001 км

Ленинградский вокзал

Ленинградский вокзал

Ленинградский вокзал

Ленинградский вокзал – это первый московский железнодорожный вокзал. Вот уже которое десятилетие он встречает и провожает поезда.

В 1842 г. Николаем I был подписан указ о строительстве железнодорожной магистрали Санкт – Петербург – Москва. Сделать проект строительства зданий сразу в двух городах было поручено архитектору К. Тону. Это не единственная работа архитектора — он также проектировал Храм Христа Спасителя, Кремлевский дворец и Екатерининскую церковь в Питере. В Москве после долгих споров и поисков местом для строительства вокзала было выбрано Каланчевское поле. В обеих столицах вокзалы строились по одинаковым проектам: строгое двухэтажное здание с арочными окнами в духе позднего классицизма. Внутри здание было просто великолепным: полы из дубового паркета, шведские печи, обложенные мрамором. На первом этаже здания располагались покои императора, просторный вестибюль, залы для пассажиров. Второй этаж был отдан под квартиры для начальников. Первый рабочий поезд прибыл из Санкт – Петербурга в Москву 3 августа 1851 г. А через две недели дорогу опробовал сам император с женой, наследниками престола и придворными. Торжественное открытие дороги состоялось 1 ноября 1951 г. в Санкт – Петербурге. Поезд со 192 пассажирами вышел из Москвы в 11. 15 утра и через 21 час 45 минут подошел к перрону северной столицы. Можно сказать, что в тот день два города стали намного ближе друг к другу.

После смерти императора вокзал в Москве стал называться Николаевским. После революции вокзал был переименован в Октябрьскую. А в 1924 г. после того, как переименовали Санкт – Петербург дорога стала носить имя Ленинградская.
В 1934 г. на Ленинградском вокзале появились справочное бюро, телеграф, почта, зал для транзитных пассажиров, расширились билетные кассы. Царские покои были переоборудованы в комнату матери и ребенка.

В 1970 гг. было принято решение о полной реконструкции здания. Было сооружено трёхэтажное крыло, где разместилась гостиница, медпункт. В 1975 г. были открыты нижний и верхний кассовые залы. Чтобы пассажиром было удобнее добираться, вокзал был соединен с подземными переходами и станциями метро. На сегодняшний день Ленинградский вокзал продолжает совершенствоваться, предоставляю пассажирам все новые услуги.

Ежедневно Ленинградский вокзал принимает десятки поездов дальнего следования и пригородных электропоездов.

Сайт вокзала:
http://leningradskiy.gorvokzal.ru

Адрес Ленинградского вокзала
:
107140, Москва, Комсомольская пл., 3

Телефоны Ленинградского вокзала:
+7 (499) 262-91-43 справочная

Ближайшие к Ленинградскому вокзалу станции метро:
Комсомольская 204 м
Комсомольская 239 м
Красносельская 795 м

Курский вокзал

Курский вокзал

Курский вокзал

На сегодняшний день Курский вокзал является самым большим и современным вокзалом не только столицы, но и всей России. Однако не все знают его сложную, но интересную историю его строительства. Решение о сооружении железной дороги, проходящей через Москву, Тулу, Орел и Курск было принято в 1857 г. Александром II. В 1860 гг. было сооружено здание вокзала. Это был единственный вокзал, находящийся за чертой города. Земли здесь стоили гораздо дешевле, налогов уездное земство собирало меньше, и не было практически никаких требований к предпринимателям по части охраны труда и санитарии.

В 1865 г. из – за увеличения потока пассажиров вокзал пришлось расширить – к нему было добавлено две пристройки. В 1894 г. Нижегородские и Курские железные дороги были выкуплены царским правительством. Было принято решение о строительстве нового здания вокзала на Садовом кольце. Через два года обновленный Курский вокзал был открыт для пассажиров. По прошествии тридцати лет было решено реконструировать здание. В 1932 г. был объявлен конкурс на лучший проект реконструкции, выиграл который архитектор Волошинов. Уже через шесть лет москвичи увидели новое здание вокзала. Спустя некоторое время для всех стало очевидным, что Курский вокзал не может вместить всех пассажиров, поэтому было принято решение кардинально перестроить здание. В 1972 г. было построено новое здание, намного больше предыдущего – длиной более 200 м, а высотой более 15. Стеклянными фасадами здание выходит на привокзальную площадь и накрыто складчатой кровлей, напоминающей движение поезда. Внутри здание украшает множество колонн и богатая лепка. В помещении вокзала одновременно может находиться 11 тыс. человек. Также была построена подземная часть для удобного прохода к станциям метро и платформам. Последний ремонт здания был совсем недавно. В 2009 г. внутри был сделан ремонт и вокзал стал отвечать всем европейским требованиям. Были построены лифты для инвалидов, несколько новых табло, детская комната.

На Курском вокзале находятся две самые длинные платформы в России, рассчитанные на 32 пассажирских вагона.
Ежедневно с Курского вокзала отходят дальние поезда в Украину, Нижний Новгород, на Кавказ. Пригородные поезда связывают Москву с такими городами, как Подольск, Климовск, Чехов, Тула, Серпухов, Покров, Владимир, Павловский Посад, Орехово — Зуево и множество других.

Адрес курского вокзала:
105064, Москва, ул. Земляной Вал, 29

Телефоны Курского вокзала:
+7 (495) 266-53-10 Справочная
+7 (495) 266-53-45 Администратор
+7 (495) 266-50-65
+7 (495) 266-53-15 факс

Ближайшие к Курскому вокзалу станции метро:
Курская 86 м
Курская 107 м
Чкаловская 243 м

Киевский вокзал

Киевский вокзал

Киевский вокзал

Мало кто знает, что до 1934 г. Киевский вокзал назывался Брянским. К концу 19 века, место поблизости вокзала превратилось в грандиозную стройку – велось строительство товарной станции, одно из зданий которой сохранилось до наших дней. Открытие Брянского вокзала состоялось 1 августа 1899 г. Из Москвы в Брянск выехал первый поезд. Здание вокзала выглядело очень бедно и непрезентабельно и часто являлось поводом для насмешек москвичей и гостей города. В 1912 г. местные власти, наконец, выделили средства на реконструкцию вокзала.

Киевский вокзал по праву можно назвать одним из самых красивых зданий Москвы. Вокзал был построен в 1914 – 1918 гг., главными архитекторами стали И. Рерберг и В. Шухов. По проекту В. Шухова была сооружена грандиозная конструкция, похожая на парящий в небе купол, перекрывающий пространство над платформами — дебаркадер. Несмотря на огромный вес сооружения, более 1200 т., выглядит оно легким и изящным. Вокзал построен в нетипичном для столицы того времени стиле неоклассицизма с элементами ампира. Внутри здание также поражает своей красотой – в росписи залов вокзала использованы мотивы Отечественной войны 1812 г. Первый состав с киевского вокзала отправился 18 февраля 1918 г.

В 1934 г. вокзал был переименован в Киевский, из — за нового магистрального направления железной дороги. Облик вокзала вновь потерпел изменения в 1935 г. В генеральном плане реконструкции Москвы было решено расширить площадь вокзала и архитектурно подчеркнуть его месторасположение – поблизости Москвы – реки и Бородинского моста. В 1940 – 1945 гг. к зданию вокзала было пристоен еще один корпус с залом пригородных касс и станцией метро «Киевская».

В начале 2003 — 2004 гг. было принято изменить и облегчить конструкцию дебаркадера, однако после реконструкции внешний вид сооружения практически не изменился. На башне Киевского вокзала были установлены часы, которые дважды в год вручную переводятся на зимнее и летнее время.

На сегодняшний день Киевский вокзал является крупным транзитным пунктом столицы. Ежегодно вокзал обслуживает десятки тысяч пассажиров. Ежедневно пригородные поезда связывают столицу с такими городами Московской области, как Балабаново, Калуга, Лесной Городок, Малоярославец. С Киевского вокзала отходят поезда на Рим, Вену, Стамбул, Бухарест, Прагу, Будапешт, Белград, а также различные города Украины и Молдовы.

Адрес:
121059, Москва, пл. Киевского Вокзала, 2

Телефоны Киевского Вокзала:
+7 (499) 240-04-15 справочная
+7 (499) 240-70-71 многоканальный
+7 (499) 240-76-22 начальник вокзала
+7 (499) 240-70-36 администратор
+7 (499) 240-75-62 факс

Ближайшие к Киевскому вокзалу станции метро:
Киевская 52 м
Киевская 66 м
Киевская 89 м

Казанский вокзал

Казанский вокзал

Казанский вокзал

Казанский вокзал располагается рядом со станцией метро «Комсомольская», что позволяет быстро добраться до вокзала. Это особенно актуально в условиях постоянных московских пробок.

Здание Казанского вокзала это великий памятник российской архитектуры. В 1862 – 1864 гг. было построено временное здание вокзала, тогда носившего название Рязанский. Первый поезд с вокзала вышел 20 июля 1862 года по направлению Москва – Коломна. Это третий по счету вокзал на Каланчевском поле.

Современное здание Казанского вокзала строилось долгих 27 лет с 1913 по 1940 гг. Над его созданием работали несколько архитекторов – А. Щусев, И. Голосов, А. Снигарев. В наружном оформлении здания участвовали Б. Кустодиев и Н. Рерих, Е. Лансере, А. Бенуа. Великолепная архитектура здания поражает гостей и жителей столицы своей красотой. В оформлении Казанского вокзала можно увидеть использование белокаменной отделки, переплетение мотивов, характерных для русского зодчества и приемы восточного дизайна. Внутреннее убранство не менее поразительно – в оформлении использован стиль русского барокко 17 века. Особое внимание нужно уделить ресторану – он выполнен в стиле исконно русской трапезной палаты с высокими сводчатыми потолками и яркими панно. В Царской башне располагается музей Московской железной дороги.

Рязанское направление – это единственная в России железная дорога с левосторонним движением. Это случилось потому, что сначала в проектировании вокзала участвовали английские инженеры, а менять все наоборот оказалось слишком дорого.

Во второй половине двадцатого столетия вокзал несколько раз обновлялся и реконструировался. В 1950 гг. был сооружен подземный зал, соединенный со станцией метро «Комсомольская». В 1980 – 1990 гг. был реконструирован тоннель, который стал самым длинным в Москве, соединивший три вокзала Комсомольской площади: Ленинградский, Казанский и Ярославский. Реконструкция была закончена к 850-летию столицы в 1997 году.

Сегодня Казанский вокзал один из крупнейших вокзалов Европы. Отсюда отправляются поезда, следующие в Рязань, Нижний Новгород, Уфу, Чебоксары, Ростов – на – Дону, Махачкалу, Магнитогорск, Пензу, Тольятти, Ульяновск, Анапу, Димитровград, Адлер, Владикавказ, Челябинск и многие другие. Каждый день вокзал принимает и отправляет 108 дальних и 230 пригородных поездов. Ежегодно здесь обрабатывается примерно 26 тыс. тонн багажа.

Сайт Казанского вокзала:
http://www.kazanskiy.railclient.ru

Адрес Казанского вокзала:
107140, Москва, Комсомольская пл., 2

Телефоны Казанского вокзала:
+7 (495) 266-31-81
+7 (495) 266-23-00
+7 (495) 264-65-56

Ближайшие к Казанскому вокзалу станции метро:
Комсомольская 36 м
Комсомольская 69 м
Красные Ворота 765 м

Белорусский вокзал

Белорусский вокзал

Белорусский вокзал

Строительство Белорусского вокзала началось во второй половине 1860 гг. Это был шестой по счету железнодорожный вокзал Москвы. Строительство велось одновременно из Москвы и из Смоленска. Сперва дорога получила название Московско – Смоленской. Торжественное открытие вокзала состоялось 19 сентября 1870 года. В 1871 году Леонидом Кекушевым на Белорусском вокзале был построен павильон для встречи особо важных персон. Императорский павильон, выполненный в псевдорусском стиле, поражал всех своих убранством.

Из-за большого количества пассажиров вокзал пришлось реконструировать. В 1909 году москвичи увидели новый вокзал, который поражал своей архитектурой и новейшим на то время техническим устройством. Именно на белорусском вокзале, впервые в Москве, появились аппараты, которые сами печатали железнодорожные билеты. По размеру вокзал стал в 3 раза больше, чем до реконструкции.

За свою историю вокзал сменил много названий. Буквально через год своего существования из Московско — Смоленского он был переименован в Брестский. В 1912 году вокзал получил свое новое имя – Александровский, в честь победы в отечественной войне 1812 года. В следующий раз вокзал сменил свое название через 10 лет и стал Белорусско — Балтийским. И только в 1936 году вокзал получил название Белорусский, которое носит и по сей день.

Наверное, для россиян, да и для всех людей, этот вокзал является главным, т. к. именно отсюда в 1941 году поезда с военными отправились на линию фронта. И именно здесь встречали солдат, которые в легендарном 1945 году вернулись из Берлина с победой. В честь этого каждый год 9 мая с Белорусского вокзала отправляется «Поезд памяти».

Здесь, на этом вокзале, снимался одноименный фильм «Белорусский вокзал», а также сцены из таких известных кинолент как «Сибирский цирюльник» и «Летят журавли». Режиссеры музыкальных клипов также неоднократно использовали вокзал в качестве съемочной площадки. Всех привлекает величественная неординарная архитектура вокзала с элементами ампира и ложной готики.

Не зря Белорусский вокзал считается местом встречи. Здесь встречали и исследователей Северного полюса во главе с И. Папаниным, и летчиков В. Чкалова и М. Громова. И сейчас именно сюда прибывает большинство послов, миссий и делегаций.
На сегодняшний день Белорусская железная дорога является безопасной и удобной для перевозки пассажиров. Ежедневно с вокзала отходят поезда по различным направлениям: Гомель, Варшава, Брест, Берлин, Вильнюс, Гродно, Каунас, Женева, Копенгаген, Мадрид, Могилев, Рыбинск, Калининград, Пестово, Берн, Кёльн, Минск, Брюссель и другие.

Адрес Белорусского вокзала:
125047, Москва, пл. Тверская Застава, 7

Телефоны Белорусского вокзала:
+7 (499) 973-81-91 Справочная
+7 (499) 973-85-57 Дежурный по вокзалу
+7 (499) 973-82-00 Начальник вокзала
+7 (499) 973-89-08 Зам. начальника вокзала
+7 (495) 266-03-00
+7 (499) 973-89-32 факс

Ближайшие к Белорусскому вокзалу станции метро:
Белорусская 42 м
Белорусская 135 м
Менделеевская 1,266 км


Форма обратной связи


Спасибо за заявку!
В ближайшее время наш
менеджер Вам перезвонит
Спасибо